5月2日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，5月1日深中通道車流量首次突破19萬(wàn)車次，達(dá)到19.07萬(wàn)車次，再次刷新清明假期創(chuàng)下的18.22萬(wàn)車次紀(jì)錄。預(yù)計(jì)深中通道“五一”假期累計(jì)車流量將超過88萬(wàn)車次，日均17.67萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)6.57%。
通行秩序良好
預(yù)計(jì)5月5日返程達(dá)最高峰
5月1日，深中通道車流量19.07萬(wàn)車次，同比去年5月1日當(dāng)天的18.16萬(wàn)車次增長(zhǎng)了4.99%。“自4月30日下午起，西行車流已明顯加大，5月1日達(dá)到出程高峰，東、西行車流均較大。雖然車流達(dá)到歷史極值，但在管理各方和廣大司乘的共同努力下，整體通行秩序良好?！睆V東交通集團(tuán)深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心部長(zhǎng)徐先蔚表示，預(yù)計(jì)5月5日返程車流達(dá)到高峰，車流主要集中在東行中山往深圳方向，超飽和運(yùn)行狀態(tài)將持續(xù)至5月6日假期結(jié)束。
據(jù)介紹，為應(yīng)對(duì)“五一”超飽和車流，深中通道充分運(yùn)用智慧交通管控措施，實(shí)現(xiàn)車流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，為節(jié)假日保暢通提供數(shù)據(jù)支撐和管控依據(jù)。當(dāng)車流量超過設(shè)定閾值時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)“遠(yuǎn)端分流、近端限流”措施，防止海底隧道形成嚴(yán)重?fù)矶?。深中通道路政?lián)合深圳、中山兩地交警、消防、深高運(yùn)、拯救等單位共同駐點(diǎn)辦公，加強(qiáng)聯(lián)勤駐點(diǎn)值守，做好充分的應(yīng)急準(zhǔn)備，實(shí)行“東、西人工島、馬鞍島三島聯(lián)動(dòng)”，確保突發(fā)事件“發(fā)現(xiàn)快、到位快、處置快”，及時(shí)疏通堵點(diǎn)。
保隧道暢通
事故率同比下降12%
據(jù)了解，5月1日車流量雖創(chuàng)新高，但事故率同比下降了12%，且均為輕微事故，尤其隧道內(nèi)事故較少。
“通過近兩年的試運(yùn)行，司乘對(duì)深中通道的道路熟悉程度有了不少提高，尤其是隧道內(nèi)車輛行駛的平均速度有較大提升。同時(shí)，司乘對(duì)深中通道采取的‘遠(yuǎn)端分流、近端限流’措施的逐漸理解，也是我們能夠在這么巨大的車流量下，保持海底隧道和整個(gè)通道較好通行秩序的重要因素?！鄙钪型ǖ缆氛箨?duì)副大隊(duì)長(zhǎng)葉向才表示，海底隧道是深中通道保暢通的關(guān)鍵，海底隧道不設(shè)應(yīng)急車道，在巨量車流下如果發(fā)生交通事故救援困難，形成“車多易發(fā)事故、事故造成更大擁堵”的惡性循環(huán)。因此，必須在進(jìn)入隧道前進(jìn)行交通管控，防止海量車流扎堆進(jìn)入隧道。
“無(wú)論西行方向，還是東行方向，我們和交警部門等一路多方共同進(jìn)行交通管控，在隧道口和橋面應(yīng)用反光錐適當(dāng)壓縮車道，綜合控制進(jìn)入隧道和海上長(zhǎng)橋的流量，都是為了防止隧道被堵死，只要隧道暢通，通行效率就有保證，如果隧道堵死，極有可能造成交通癱瘓。”葉向才表示。
深中通道管理中心提醒，建議市民朋友出行前查詢天氣預(yù)報(bào)，通過廣播、導(dǎo)航等途徑了解實(shí)時(shí)路況信息，錯(cuò)峰出行。途經(jīng)深中通道時(shí)，不要隨意壓線或隨意停車、不要占用應(yīng)急車道，遇到事故要將車輛迅速?？康桨踩?、人員撤離到安全之處，并立即報(bào)警。
編輯 周振捷? 二審 曾淑花? 三審 程明盛
