走進中山邁雷特數(shù)控技術(shù)有限公司（以下簡稱“邁雷特”）的裝配車間，沒有流水線上的機器轟鳴，也沒有傳送帶的高速運轉(zhuǎn)。工位上，工人們正手持工具，對著一臺主軸反復校準，精度要達到小數(shù)點后三位。這里是精密主軸及直驅(qū)轉(zhuǎn)臺裝配班組的工作現(xiàn)場，60名成員承擔著高精密機床核心部件制造的任務。近日，這個班組獲評“全國工人先鋒號”。
加工精度到了微米級
依然想更進一步
這個班組制造的精密主軸和直驅(qū)轉(zhuǎn)臺，很多人或許沒聽說過，但在日常生活中，已經(jīng)和它們產(chǎn)生了交集。這些精密主軸和直驅(qū)轉(zhuǎn)臺會裝進了新能源汽車的電機、工業(yè)機器人的關節(jié)，也用在大型飛機的精密部件加工線上。高端裝備要轉(zhuǎn)得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得準，離不開這些核心部件。
2016年，邁雷特決定上馬精密主軸及直驅(qū)轉(zhuǎn)臺項目。那時，直驅(qū)技術(shù)在國內(nèi)是“新鮮事物”，能參考的資料少得可憐。“我們一開始只有五六個人，資料不足，技術(shù)儲備也不足?！苯M長王君毅回憶。沒有現(xiàn)成答案，就從零開始。資料收集、技術(shù)設計、采購、組裝、測試，每一步都得自己摸著石頭過河。
更難的還在后面。主軸和轉(zhuǎn)臺種類繁多，每一種都得反復測試，直到客戶點頭才算過關?！斑^程中有很多不可預料的難題，一個問題卡住一兩年都很正常。但我們沒有退縮?！蓖蹙阏f。
中空軸動平衡是一道難解的題。新能源汽車電機軸在高速旋轉(zhuǎn)下必須保持極致的平穩(wěn)，這對加工精度提出了近乎苛刻的要求。起初，班組以為只能依賴國外設備。“通過對比數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)，我們自己做的反而比國外好。國外做到某個數(shù)值就停了，我們要做到極致，到了微米級還想再提高?！敝鬏S裝配小組長王昆說，從修正中心孔到優(yōu)化檢測方法，班組反復調(diào)整工藝，硬是把這道難關啃了下來。
這套國內(nèi)首創(chuàng)的“中空軸類零件平衡加工工藝方法”，完美解決了某知名品牌新能源汽車電機軸的質(zhì)量平衡基準確定與修正難題，實現(xiàn)了相關零部件的高性能、輕量化與低能耗制造，填補了國內(nèi)該項技術(shù)空白，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。
類似的突破不止一個。班組還成功攻克高精度同軸度控制，直驅(qū)機構(gòu)動態(tài)匹配等一系列“卡脖子”工藝難題，實現(xiàn)核心部件自主可控裝配，產(chǎn)品一次交驗合格率穩(wěn)定保持在99.9%以上；在“專精細微”深孔鉆削技術(shù)上，歷經(jīng)千百次試驗，攻克了超深徑比，超高精度、超強穩(wěn)定性的世界難題；研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能控制系統(tǒng)，為高端裝備裝上了自主可控的“中國腦”，產(chǎn)品遠銷50多個國家和地區(qū)。
回頭看來時路，班組發(fā)現(xiàn)當初的目標已經(jīng)實現(xiàn)?！拔覀兘鉀Q了‘卡脖子’問題，所有自己做的機床直驅(qū)主軸都自主可控，不需要依賴任何一方?！蓖蹙阏f。
做好“傳幫帶”
新人快速成長為骨干
隨著研發(fā)深入，團隊意識到，裝備制造不能靠流水線實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，很多工序必須依靠人工，對人的經(jīng)驗要求極高。從底層裝配到電氣調(diào)試，從驅(qū)動器適配到系統(tǒng)結(jié)合，隨著各個部門陸續(xù)加入，班組也細分為研發(fā)、工藝、機加、裝配和測試等小組，成員也壯大至60人。
車間里，記者留意到，班組里不乏年輕的面孔。去年畢業(yè)后入職的劉瑞濤，正在一點點調(diào)整主軸裝配精度。他告訴記者，剛?cè)肼殨r從最簡單的C軸裝配學起?！爱敃r編碼器總是裝不好，精度怎么都調(diào)不到位。后來請教師傅，才發(fā)現(xiàn)是磨床導致工件傾斜?！眲⑷饾f，班組有“傳幫帶”機制，老師傅手把手教他如何修正，一步步把問題解決。如今，他已經(jīng)能獨立裝配多款主軸和滾齒機。
像劉瑞濤這樣的年輕人，在班組里并不少見。王昆介紹，班組形成了一套獨特的培養(yǎng)方式：發(fā)現(xiàn)有上進心的年輕人，就讓他們在不同崗位之間輪換?！敖裉煸谝惶枍徫唬魈炜赡苋ザ枍徫?，看他和不同師傅的配合。如果都能勝任，就放到更關鍵的崗位。”最后一道工序?qū)Σ僮髡咭笞罡?，因為所有前面出現(xiàn)的問題都會在這里暴露出來。通過這種方式，經(jīng)驗在流動中變成標準，新人也在輪崗中快速成長。
如今，班組已培養(yǎng)出國家級先進基礎工藝人才1名，技術(shù)骨干20余名，工程師13名，工藝師7名，數(shù)控裝備裝配技工42名。其中，組長王君毅2025年入選國家先進制造基礎工藝人才，組員楊宏偉2019年榮獲廣東省五一勞動獎章。
獲得“全國工人先鋒號”后，團隊壓力更大了，動力也更足了。王昆說：“以前是工作要求，現(xiàn)在是內(nèi)心使命?！笔旯リP，這支六十人的班組把“卡脖子”變成了自主可控，把經(jīng)驗變成了標準，在精密制造前沿深耕不輟，為提升制造業(yè)核心競爭力、保障國家高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定貢獻著一線力量。
編輯 陳家浩 二審 向才志 三審 陳慧
